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手刹是纯机械，长期使用会降低效用。\x0d\\x0d\手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接的.手刹对于轿车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的(当然也有鼓式的)，然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。\x0d\\x0d\当然也有的是制动车轮的，他们在车轮的液压制动器旁边，这种制动由于需要拉动比较难拉的制动器，所以通常需要踩下刹车后才能拉起手刹,较少见。\x0d\\x0d\以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。\x0d\\x0d\与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。\x0d\\x0d\无大碍，想安心的就去换掉刹车片。如果你手刹拉到顶开的话肯定能感觉出来而停下检查（因为手刹拉到顶你开车起步很难起这感觉太明显了）看来一你手刹只是轻微拉了拉，让你开车是感觉顿挫不强烈所以你就没在意等糊味来了才发现，这种现象无所谓就刹车片和盘磨损一点而已。二是你经常有忘记放手刹的这种情况，在磨损的情况下微拉或半拉已经不起停车作用了。
忘松手刹行车10公里的危害
首先明确一点，如果手刹确实拉紧了，起步的时候基本上是走不动的，有些车子会有语音提示你放手刹，手动挡的车子甚至一松刹车就瘪熄火了。就好像拔河比赛一样，你这边拉，对面也在拉，力气均衡的情况下你根本都拉不动，手刹抱死后轮，发动机拉不动就只能憋熄火了。
但是有些人拉手刹的时候，拉一半，以为拉到位了，实际上发动机给车子稍微施加点力就能继续前进的，那这种情况下就很容易出现拖着手刹跑的问题，像这种情况，跑了一段时间对这个刹车片磨损还是非常大的，但是也不至于说马上就报废了，本来么，手刹拉到一半就可以刹住车了，但是这样拖着手刹跑了一段距离以后，下次想要停车就要拉更多的距离才能刹车了，这就有点像切菜用的刀，本来吗轻轻用力就可以切肉了，但是你拿来砍了几块骨头，刀不至于报废那么块，就是没那么锋利了，下次你再想切菜就得用更大的力气了。差不多的道理哈。
实际上，如果手刹没放，开了10公里，那多半这个后轮的刹车片是要磨损很严重了的，要不要去检查得看具体情况，小李告诉你一个需要更换刹车片的指标：如果你停车用力拉紧手刹，挂个挡轻轻走还走得动，那多半是要去更换刹车片了，如果走不动，那证明手刹还有效果，还是可以再用一段时间的，不必要急着去换，浪费钱
忘记放手刹熏死了十公里对车辆的危害，并不大，只是车辆的刹车盘磨损会大一点。而且刹车行程也会变长一点。
减速器在行驶过程中，您的制动片和制动盘会提前消耗掉。这相当于别人开车20，000公里，你只有18，000公里可以开车。还有一个特殊的减速器，后面有一个制动盘，中间有一个小的减速器鼓。当你拉起手刹时，鼓会被拉在一起。
刹车鼓容易坏，如果我们继续向前行驶，破碎的鼓与我们通常驾驶的减速器是分开的，那么这种制动性能将不会受到影响，并且单独更换鼓并不特别昂贵。
原来油门已经松开，向前走的时候可以走到一个红绿灯，但是现在我只能走到两三个停车位，这肯定会有点感觉。
踩下油门，感觉动力不如以前了。踩减压器似乎比以前好了一点。这些都提醒我们手刹还没有被释放。
仪表台上的警示灯会亮，有两个最大的提醒。第一个仪表板上有一个圆圈，红色的P写在那里。这是刹车灯。当你拉那边的手刹时，红灯一直亮着，你应该注意这一点。
开的时间长会有焦味，如果你长时间开车，你会闻到一股灼热的气味。等到你闻到气味，然后松开手刹，或者停车检查。基本上，它不会对日常使用产生太大影响。
如果你开车去那里一段时间，不要太担心，也不要感到苦恼。它可以理解为正常的消耗和磨损。最好是开一段相对较长的距离。
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