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测试法是利用一定的方法和手段，围绕故障进行相应的测试，从而确定故障位置。常用的测试方法主要有以下几种。(1)换货和换货的对比试验：互换对比试验：是指将同一辆车上可能有故障的零件与其他相同的零件进行互换。如果故障转移到别的地方，说明怀疑的零件确实有故障。如果单缸独立点火发动机的第二个缸不工作，故障很可能在这个缸的点火线圈，这个缸的点火线圈可以和其他缸的互换。如果故障转移到其他气缸，故障确实在第二个气缸的点火线圈。替代对比试验：它指的是用一个好的零件替换汽车上可能有故障的零件。如果故障现象消失，证明故障发生在该部位。这种方法特别适合在没有维修数据和信息，有大量配件的情况下使用。这种方法非常简单，不需要检测设备检测，对某些故障的诊断效率高。比如发动机出现加速不良故障时，如果判断故障可能发生在空气流量计上，可以更换一个好的空气流量计。如果更换后故障消除，可以确定故障发生在空气流量计。(2)振动模拟试验：当振动可能是故障的主要原因时，可用振动法检查。测试方法主要包括轻轻摆动连接器、线束、电线连接器等。横向和纵向；用手轻敲传感器、执行器、继电器和开关。在振动模拟试验中，如果故障再次出现或消失，则意味着施加振动的部分存在故障。继电器箱(3)加热模拟试验：当故障是由某些传感器或其他零件发热引起时，可使用电加热器和鼓风机等加热工具对可能导致故障的零件进行适当加热。如果故障再次出现，说明加热部件有故障。(4)加湿模拟试验：当故障发生在雨天或高湿度条件下时，可进行喷雾加湿试验。测试时，在散热器前部或车顶喷水。如果故障再次出现，请关注易受潮的零件。散热器(5)分离(隔离)对比试验：这是分离(隔离)某些系统或部件停止工作，通过故障现象是否发生变化来确定故障位置或范围的方法。改变确定故障位置或范围的方法。当隔离电气元件或线路时故障消失，故障在被隔离的元件或线路上。如果汽车出现短路故障，锁死了某个区域，就把该区域的零件一个一个隔离。当隔离到某一部分，故障消失时，故障就在该部分区域。如果拆下零件后故障消失，故障出在零件上。如果汽车出现加速不良故障，且故障可能是由于空气滤清器堵塞引起的，可以将空气滤清器取下进行试车。如果故障消失，说明故障确实是空气滤清器引起的。此外，该方法还用于通过单缸失火试验检查发动机异响或怠速不稳，维修中常用。封堵油气路，看断层现象是否有变化。比如真空管被夹住，如果进气歧管真空度升高，说明真空管漏气；夹紧燃油回油管。如果油压升高，则油压过低。回油管。
诊断汽车故障的方法有哪些？
油耗升高
怠速抖动
机油损耗
机油渗漏
冷启动异响
水温升高困难等
在机修领域最常见的发动机故障有上述七点，并不是所有的异常状态都属于故障，具体检测与识别方式大致如下。
1：油耗升高伴随动力下降与怠速抖动，原因多为发动机严重积碳导致。积碳附着在喷油嘴火花塞节气门氧传感器等位置上，会造成的影响是燃油雾化效果差、点火强度降低、进气量不足或喷油量计算错误等，简而言之都会造成燃烧不充分。
所谓不充分的燃烧状态指气缸内的混合油气没有完全燃烧随即被当作废气排出，这种状态必然会造成动力的下降，因为依靠热能转化的扭矩降低了；想要补偿动力则需要提高转速加大喷油量，所以油耗也就变高了。不规则的喷油计算错误会让同一转速下的扭矩忽高忽低，这是怠速会抖动的原因；出现这些情况则需要检查并清理积碳，大部分有此类情况的发动机都是积碳导致。
2：清理积碳后发动机动力恢复正常但是怠速仍旧抖动，这种情况多为发动机机脚胶老化损毁。机脚胶的作用是连接发动机机体与车架，通过内部的橡胶块对发动机运行时产生的正常振动进行过滤。工况良好的机脚胶可以让发动机怠速运行很平稳，量产代步车总能达到无感的等级；如橡胶块老化变硬或者被压碎，那么振动则会通过机脚胶源源不断地传递至车架造成共振，所以怠速抖动有必要检查机脚。
3：出现机油过量损耗自然是烧机油了，造成烧机油的原因多为发动机运行产生的正常磨损导致；指活塞与气缸壁磨损产生了较大的间隙，机油蒸汽通过缝隙与曲轴箱体内的高压被压入燃烧室参与燃烧，这就是所谓的烧机油。出现轻微烧机油可通过提升机油粘度解决，高粘度机油在喷射到缸壁上之后因重力下滑的速度比较慢，活塞挤压到的机油量大则能补偿缝隙。但如果烧机油严重则需要大修发动机，仅依靠机油是无法补偿的。
4：机油渗漏与水温升高困难多为故障，渗油要求进行全面的检修；至于水温升高困难多为节温器损坏，其作用是在冷启动需要快速提高发动机机体温度时切换小循环，在发动机与冷却液达到高温后可融化节温器中的石蜡，通过石蜡的体积膨胀挤压关闭小循环管路并打开大循环。如果节温器损坏导致启动就是大循环，那么发动机升温的速度则会非常慢并且会造成长时间的加浓喷油，发动机油耗会明显升高且会产生大量积碳，解决方式为维修换件。
5：发动机冷启动异响由正时皮带的尖锐异响，这是比较常见的故障；正时皮带需要在6~8万公里进行更换，不同品牌的车辆更换里程要参考随车手册的说明确定。其他异响如冷启动的“哒哒声”或金属运动“哗啦哗啦”的声音，这类声音大多为正常现象；前者为冷启动碳罐电磁阀高频释放汽油蒸汽的噪音，后者多为正时链条运转出现的声音，正常驾驶时一般都不会很明显所以不用管。
总结：发动机的常见故障大致有上述几点，出现类型情况后要及时检修，因为这些故障大多不会以仪表盘发动机故障灯进行提醒。
汽车故障的诊断方法很多，不管采用什么方法都必须具备一定的专业知识和工作经验，并掌握车辆的结构情况及使用年限等。常用的简单诊断汽车故障的方法有以下几种： 触摸方法。如机件发热、松旷，高压油管脉动等。感觉方法。如汽车行驶中方向跑偏、转向指示灯不亮、排气管放炮或冒黑烟、轮胎爆裂。试探方法。如发动机有某一缸工作不正常，可使用各缸逐一断火、断油的方法去寻找。比较方法。肯定不了的故障，如某一缸工作不正常，可能是火花塞（或喷油器）的原因，但又不能肯定时，可换装上新的火花塞（或喷油器）与原火花塞（或喷油器）对比，若故障排除，就可确认是火花塞（或喷油器）的问题。?听、走方法。对于发动机的运转声音可用耳朵直接辨明，声音混杂时可借助听诊设备予以分析。听诊时可以变换转速，也可以保持在某一转速下确诊。对于底盘传动系统故障的诊断，应在汽车行走情况下来判断，也可以将驱动车轮抬起，使之离开地面运转，同时在诊断时也可以变换车速，在不同转速下来确定故障的部件或部位。试验方法。如汽车摆头或轮胎偏磨，造成此类故障的因素很多，很难用经验方法或一般的方法解决，这就需要通过专门试验，借助仪器检查找出原因，进而消除
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